专业生产各类专用汽车的厂家,大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。

技术支持

    柴油机不烧尿素了怎么办

  • 作者:hbwh888
  • 来源:
  • 发布时间:2018/3/28 18:52:43
  • 新闻浏览热度:
柴油机不烧尿素了怎么办?我们首先要从最基础的这六项开始检查!常见故障有漏气漏液尿素泵漏液尿素泵漏液会导致建压失败从而间接造成不烧尿素,尿素泵的漏液一般是两个密封圈的问题(非两个单向阀的密封垫),密封圈损坏一般都是永久型变形,如果未更换,短时间内尿素泵可能未漏液,但工作一段时间后尿素泵就会出问题。尿素管路漏液尿素泵至尿素罐之间的管路、尿素泵至喷嘴之间的管路视情况可只排查部分。空气管路漏气气助式尿素泵气体内混合依赖于气体的压力推动尿素至喷嘴处喷射。一般气路多影响喷射的雾化效果。常见故障之尿素泵尿素泵...

柴油机不烧尿素了怎么办?我们首先要从最基础的这六项开始检查!

常见故障有漏气漏液

尿素泵漏液

尿素泵漏液会导致建压失败从而间接造成不烧尿素,尿素泵的漏液一般是两个密封圈的问题(非两个单向阀的密封垫),密封圈损坏一般都是永久型变形,如果未更换,短时间内尿素泵可能未漏液,但工作一段时间后尿素泵就会出问题。

扫路车


尿素管路漏液

尿素泵至尿素罐之间的管路、尿素泵至喷嘴之间的管路视情况可只排查部分。

空气管路漏气

吸尘车



气助式尿素泵气体内混合依赖于气体的压力推动尿素至喷嘴处喷射。一般气路多影响喷射的雾化效果。

常见故障之尿素泵

尿素泵电机



尿素泵电机集成在尿素泵中,由ECU控制,对尿素供给量进行调节。是一个包含了集成控制电路、不可解体的电机+膜片结构组成。ECU根据特定工况来控制电机运转,以保持9公斤的尿素压力,电机可以通过PVM信号接收ECU给的信号。PVM波占空比信号控制尿素泵转速。

尿素泵电磁阀



电磁换向阀集成在尿素泵中,由ECU控制。在尿素喷射时保持正向流向这时处于不工作的状态,只在倒抽清空时ECU才控制电磁阀通过改变拨叉密封圈(也称控制叉,为单向阀)的上下位置来改变尿素流向,此时电磁换向阀控制拨叉让反方向回路接通并关闭正向通道,从而将管内残留的尿素溶液抽回到尿素箱,否则残余的尿素容易形成结晶而堵塞流动路径,甚至导致内部零部件产生开裂。

尿素泵进液口

进液口通过尿素管与尿素箱连接,把尿素溶液从尿素箱中吸入尿素泵进行建压。在进液管接头当中设置有滤网,经常出现堵塞的故障。



尿素喷嘴安装在排气管上,将 9bar 压力的尿素溶液根据 ECU 指令定时定量喷射到排气管路中。尿素喷嘴一般有三根管路连接,两根冷却水管用来冷却喷嘴,一根尿素管。博世2.2尿素喷嘴为电控喷嘴,喷嘴的开启与关闭靠喷嘴电磁阀控制,且有三个喷孔。尿素喷嘴属故障多发区,会经常出现尿素结晶堵塞的故障。

常见故障之液位温度传感器

扫路车尿素罐



尿素液位及温度传感器安装在尿素箱内部,并且两个传感器一般合成在一起,用于测量尿素箱内的尿素液位和温度。大部分集成了发动机冷却水加热管,当尿素温度过低时,ECU控制冷却水电磁阀打开从而加热尿素。液位检测时,满液位、零液位、空罐时尿素液位及温度传感器会向ECU发出不同的报警信号,检测浮子根据尿素液位多少而浮动。

常见故障之氮氧传感器

Nox氮氧传感器工作时用来检测处理后的尾气 NOx 浓度,作为 OBD 监测信号,从而对尿素喷射量进行修正。当监测到NOx浓度达到 5g/(KW·h)时会激活 MIL 灯;当浓度达到 7g/(KW·h)时将激活扭矩限制器,车辆最大扭矩将被限制到原来的60%;当NOx传感器被移除或与ECU 通讯故障时,50 小时后将激活扭矩限制器。



常见故障之排温传感器

ECU根据排温传感器的反馈信号,控制尿素是否建压喷射,以及对尿素喷射量进行修正。排温传感器安装到排气管的深度不一样,测到的排温也不一样,如果排温传感器被污垢遮挡或损坏,会对尿素消耗产生不同程度的影响。

自备吊


常见故障之环温传感器

随车吊


环境温度传感器用于测量环境温度,用于SCR系统合理性判断、OBD中断监控以及尿素加热控制等,一般安装于远离热源避免阳光直射的位置,如果环温传感器出现问题会影响后处理系统对数据的正确判断。



购车服务
服务承诺:产品销售后一年或3万公里免费维修,有故障均可到各地方维修服务站维修,超过一年,只收取配件费,价格低于市场价一半。
  我们承诺,公司对产品负责,服务让顾客满意。我们一心为客户着想,但是若遇到横不讲理的客户,我们也绝不会任人欺凌。